Kavinsky ist mit 50 Jahren gestorben: Nightcall wird niemals enden

Der Zombie von 1986: der Tod, den er sich selbst erfunden hatte

Kavinsky ist zweimal gestorben. Das erste Mal war es 1986 bei einem Ferrari Testarossa Unfall. Aber diesen hatte er selbst geschrieben.

Seine ganze Figur basierte auf dieser Fiktion. Ein Fahrer, der am Steuer getötet wurde, kehrte 2006 als Zombie zurück – rote Augen, bläuliche Haut – um elektronische Musik zu machen. Nightcall erzählt genau das: der Tote, der seine Ex besucht, um ihr zu sagen, dass er nicht mehr derselbe ist. Sie hat ihr Leben bereits neu begonnen.

Er stand zu diesem Konzept. Eine Zombie-Geschichte zu erzählen war für ihn stärker, als sein echtes Gesicht auf ein Cover zu kleben. Der Testarossa war nicht nur eine Kulisse: er besaß tatsächlich einen. Neonlichter, Autos der 80er, nächtliches Fahren – seine Welt fuhr schon ohne ihn.

Von Steak zu Nightcall: die Laufbahn eines cinephilen Mythos

Vor den Synthesizern gab es das Kino. Kavinsky begann als Schauspieler bei Quentin Dupieux, insbesondere in Steak 2007, in Rollen, die so absurd wie prägnant waren.

Der Auslöser kam fast zufällig. Dupieux wollte einen alten Macintosh wegwerfen und gab ihn Vincent, einem Videospiel-Fan. Auf dieser Maschine entstand Kavinsky. Die erste EP, Teddy Boy, wurde komplett auf einem Yamaha DX7 aufgenommen, dem legendären Synthesizer der Achtziger.

Es folgten 1986, Blazer und dann Nightcall 2010. 2013 erreichte das Album OutRun – eine Anspielung auf das Sega-Spiel – Platz 2 in Frankreich. Der Zombie war kein Insider-Witz mehr. Es war eine Signatur.

Nightcall und Drive: der Titelsong, der alles veränderte

Ein Regisseur hörte Nightcall immer wieder am Steuer auf dem Sunset Boulevard. Nicolas Winding Refn wurde süchtig und rief Kavinsky an. Das Stück eröffnete Drive 2011 mit Ryan Gosling.

Der Film katapultierte den Titel weltweit. Und Kavinsky weigerte sich danach, ein echtes Video für Nightcall zu drehen: Drive war bereits das beste, das er sich erhoffen konnte. Dieselbe Logik galt für die zahlreichen Angebote von Auto-Filmen danach: Drive und ein Blockbuster-Rennen hintereinander zu machen, schien ihm den Sinn seiner Geste zu entleeren.

Er bewahrte diese Distanz bis zum Ende. Diskret, umgeben von denselben Freunden, verglich er sich gerne mit Daft Punk in dieser Hinsicht: die Musik vorne, das Gesicht hinter der Maske.

Warum wird sein Universum länger fahren als er?

Weil es nie auf einem Gesicht basierte, sondern auf einer Atmosphäre. Die Nacht, die Geschwindigkeit, das Neon, der kalte Synthesizer. Eine Ästhetik, die Tausende von Synthwave-Produzenten verlängern, ohne es zu wissen.

Weil seine Musik bereits in der Kultur fährt. Das Remix von Testarossa Autodrive lief in GTA IV und Gran Turismo. Sein Einfluss durchdringt jeden Retro-Soundtrack, der diesen Nervenkitzel nächtlichen Fahrens sucht.